A Yamaha bejelentette a MotoGP és a Moto2 szezonra vonatkozó megállapodásait, amelyekkel 2025-ben is versenyben lehet majd – Motoros hírek, versenyek és technológia

És el kell képzelni, hogy egy-két kör ugyanazon kritériumok mellett nem lenne olyan, mintha Bagnaia második lett volna. A napsütés és az eső az egész rajtrácsot az élre sodorta, különösen a két versenyzőt, Martint, Bagnaiát és Marco Bezzecchit. Valójában sokkal többet veszítenek, mint nyerhetnek – de pont az ellenkezője igaz rájuk, mivel szabadabbak, és nagy kockázatot vállalhatnak, mivel a hétvégi dobogón remekül bemutatott versenyző majdnem egy év kihagyás után visszavágott a Honda versenyzőjének, Marc Marqueznek. A srác megjelent, tesztelt, majd végül nem ért célba a vasárnapi csatában – de ez inkább a Trackhouse szerver eltérő technikai állapotának, mintsem a saját hibájának volt köszönhető. Készülj fel, hogy közelebb kerülsz az új tiszta véghez, amikor a szolgálataira szükség lesz a Phillip Arénában. Teljesen egyértelmű, hogy még mindig nem rendezte el teljesen a versenyrajtjukat, és hatalmas szégyenfolt a tartalomjegyzékükön, hogy ennyire rosszul csinálja, ami olyan helyzetekhez vezet, ahol a sérülések sokkal valószínűbbé válnak.

Alex Márquez (Gresini Racing)

Ti egymásnak az új létesítmény csapatában és a Pramac-on kívüli emberek között osztoztok, az új szint a jobb választás. A BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 Party belépésével a MotoGP haladó kategóriájába, az új BLU CRU program fokozatos felzárkózási stratégiát kínál számos Yamaha motoros számára, akik most az új MotoGP iparági cím új középkategóriájába szeretnének bekerülni. Amikor a hétvégi forró verseny a végére ért, valóban van egy nagyon is reális esély arra, hogy az újonc Augusto Fernandez a KTM legjobb pilótájaként fejezze be. Formája javulni kezdett, ahogy az érzéke fejlődik, különösen június beköszöntével, és mivel az érkezésük és a KTM csapatok 2024-es tervei továbbra is felfelé ívelnek, nem is érhettek volna be jobb második helyen.

Enea Bastianini (Red Bull KTM műszaki

A legújabb közösségek segítik a motorosokat a verseny kezdetén használt gumiabroncsok kiválasztásában, így pontosan megtudhatják, mi a legokosabb megközelítés a versenyzés során. Amikor a versenyzők a résbe mennek, hogy javítsák a motorjaikat, lassítaniuk kell és be kell tartaniuk a sebességkorlátozást, különben kétszeres időbüntetéssel kell szembenézniük. Minden MotoGP™ motorosnak két motorja van, ráadásul annyiszor cserélgetheti őket, ahányszor csak akarja, miután egy futam lefutott, kevesebb mint egy zászlótól a zászlóig tartó követelmény.

A Honda bemutatja legkorábbi cikkét – a Repsol MotoGP motorról és az új mentorról

De bár az Apriliáknak nem ment minden fényesen, a hétvégi verseny utáni kifagyásuk az, ami igazán hozzájárul ahhoz, hogy vasárnap a kvalifikációban csúcsosodj ki, és onnan már lefelé gurulj. A lassú hétvége és az események is sok lehetőséget kínáltak, és fogadas-sport.com miért nem próbálja ki ezt végül még egy vasárnapi dobogós lehetőségen is túltett. Erős hétvége volt Enea Bastianininek, bár ez az, ami kétségtelenül megerősítette a harmadik helyüket a Ducati GP24-es versenyzői mögött, akik most Marc Marquezzel küzdenek a harmadik helyért az új versenyen, Bagnaia és Martin nélkül a fődíjért. Egyértelműen egy kis hátrányban volt Bagnaiával szemben itt, ami egy héttel korábbi indonéziai fordulat, és a kvalifikáció során is rosszul teljesített. Az eredmény azonban minimális gondot okozott a címvédőjüknek, ami egy kiemelkedő teljesítmény volt, mind a nehéz körülmények között, mind pedig Bagnaia új hétvégi vezetése mellett.

Miért nem csak az Aprilia MotoGP motorját másolja a Honda?

A friss 2018-as FIM MotoGP világbajnoki cím valójában az új, 70. F.We.M. Street Race Industry Tournament szezon legújabb, legnagyobb családja. Marc Márquez regnáló bajnokként csatlakozott a szezonhoz, a Repsol Honda a regnáló csapatgyőztes, a Honda pedig a legújabb regnáló konstruktőri győztes. Vinales a legtöbb cikluson keresztül azt mondhatta, hogy még sok lehetőség van az RS-GP tervben, és csak idő és alkalmazkodás kérdése, mielőtt ismét jó eredmények születnek. Az első rajtegység gyenge kikapcsolása miatt jelentősen visszaesett a kilencedik helyre a versenyből.

MotoGP™ védekezési jogszabályok és protokollok: zászlók, büntetések és katasztrófavédelmi tippek

2004-ben, amikor a Magyar Motorsport Kapcsolatok elnökeként sikerült kielégítenem Dornát, és el tudjátok képzelni az új visszatérést a motoros Nagydíjból Magyarországon, amely azóta MotoGP néven is ismert, izgalmasabb motorsport hangulatot teremtve világszerte. Ez a cél már-már megvalósulhatott volna néhányszor, sajnos több információ is megjelent az új horizontról, de egy biztos, még soha nem voltatok ilyen bensőségesek, és ilyen egyértelmű mennyországba fogtok jutni. Az új szervezők augusztusra tűzték ki Magyarország első kiemelt kategóriás versenyét 1992 óta, mivel a pálya júliusban világbajnoki címet rendez a tervek szerint. Raul Fernandez felgyújtotta az országot a Moto2™ újonc stratégiájával, nyolc győzelmet aratva, miközben a versenyhez képest kicsit lemaradt. Biztosan elérted a helyed a legmagasabb kategóriában, de még nem tudta reprodukálni, pedig már megvannak a percei.

Kerékpárosok és közösségek

A csata előtti számítás és a döntéshozatali folyamat különösen nehéz, ha csak fehér eső esik, vagy ha esik az eső, és a pálya már a helyén van, így inaktív lehetsz (nedves-száradó körülmények). Ismerd meg, hogyan működnek az új szabályok, az új lépések belül, és a legendás idők, amikor a Nagydíj hátterében alakultak. A MotoGP™-ben található zászlók némelyike – amelyeket a pálya menti pályabírók lengetnek, és amelyeket a versenyzők műszerfalára helyezhetsz – a versenyzők védelmének fő célja. A FIM közösségi cím Nagydíj szabályzatában meghatározott szabályok szerint a MotoGP™ Csatatanács kezeli az összes leckét és versenyt minden Nagydíjon, hogy speciális protokollokat írjon elő, amelyek célja a viselet tisztaságának biztosítása és a versenyzők védelmének javítása. A pálya határain kívüli aszfalt- és/vagy kavicsos magas szakaszokat úgy építették, hogy csökkentsék a balesetek újbóli hatását. Az elmélet szerint, ha az új versenyzők lefagynak, akkor megcsúsznak ezeken a szakaszokon, lassan elhaladnak, így megakadályozzák a többi versenyzőt, és elkerülik a lefagyás csapdákat.